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【記者陳金寶/張廷玉 台北綜合報導】親民黨主席宋楚瑜6日表示，總統蔡英文任命他做這件事，已經表達了最大的善意，「若大陸上連宋楚瑜都不能接受的話，兩岸還有和平發展的願景嗎？」
總統府5日正式宣布，由宋楚瑜擔任蔡總統特使，出席亞太經濟合作會議（APEC）領袖峰會。總統府說，宋楚瑜的豐富學養、經驗與人脈俱佳，將偕女兒宋鎮邁共同出席。
宋楚瑜6日舉辦記者會說明相關事宜，他指出，奉勸很多對他去APEC有不同見解的人，他一向以不亢不卑的精神，處理很多事情，希望大家共同用這4個字來面對很多的問題，不要自己把自己做小了，也不要自我設限。
宋楚瑜認為，蔡總統任命他做這件事，已經表達了最大的善意，「若大陸上連宋楚瑜都不能接受的話，兩岸還有和平發展的願景嗎？」
談起蔡總統任命宋楚瑜出任特使的過程，他說，8月4日蔡總統在總統府接見他，希望委派他擔任特使，他感到很惶恐，並向蔡總統表示需要思考一下；經過一段時間思考，他向蔡總統回報願意接受這樣挑戰，但需要很多準備工作，來接受這樣的任命與責任的交付。
宋楚瑜強調，5日下午再次到了總統府，也向蔡總統表達謝意，另一方面也對於6日要與全國同胞與社會作說明的具體方向，他也向蔡總統提出報告。2016/10/6
宋戒慎戒懼 APEC不會很快愉快
【記者張廷玉台北報導】陸委會5日晚表示，兩岸同為亞太經濟合作會議（APEC）經濟體會員，台灣將依正式會員既有權益與會，一直是慣例，也是長久以來的安排；「我領袖代表尊嚴、平等與會，並未有任何諒解備忘錄的問題」。
總統府5日正式宣布，由親民黨主席宋楚瑜擔任總統蔡英文特使，出席亞太經濟合作會議。總統府說，宋楚瑜的豐富學養、經驗與人脈俱佳，宋楚瑜將偕女兒宋鎮邁共同參加APEC。
行政院大陸委員會5日晚間答覆媒體提問時說，有關總統敦請宋楚瑜擔任APEC領袖代表，總統府已有相關說明。陸委會指出，兩岸同為APEC經濟體會員，台灣將依正式會員既有權益與會，這一直是慣例，也是長久以來的安排。
陸委會強調，「我領袖代表尊嚴、平等與會，並未有任何諒解備忘錄的問題」。
陸委會表示，台灣參與APEC與其他會員經濟體互動合作，共同探討今年APEC議程相關主題，將為區域經濟發展作出積極貢獻；此外，政府也期盼兩岸在APEC友善對待，為兩岸關係帶來正面效應。
中國大陸國務院台灣事務辦公室發言人安峰山說，「台灣人士出席APEC相關活動，應符合APEC有關諒解備忘錄的規定」。陸方依據所謂的「諒解備忘錄」宣稱，台灣只能派主管與APEC有關的經濟事務的部長與會。
陸方引述的依據，是1991年台灣剛加入APEC時的備忘錄，然而APEC經濟領袖會議（APEC Economic Leaders’Meeting）1993年才召開。台灣在1991年加入時，並未觸及領袖出席APEC會議的安排。2016/10/6
出席APEC 宋楚瑜:戒慎恐懼接受
【記者陳金寶台北報導】親民黨主席宋楚瑜6日說，他以戒慎恐懼的心情，非常謙誠的接受總統蔡英文的委派，代表國家到秘魯參加會議，希望藉此表達中華民國在台灣的所有同胞持續希望對世界的和平。
總統府5日正式宣布，由宋楚瑜擔任總統蔡英文特使，出席亞太經濟合作會議（APEC）領袖峰會。總統府指出，宋楚瑜的豐富學養、經驗與人脈俱佳，將偕女兒宋鎮邁共同出席。
宋楚瑜6日召開記者會，說明參加APEC的相關事宜，他說，今天他非常榮幸有這機會，向全國鄉親來表達這一次蔡總統決定委派他到秘魯參加APEC會議，他以戒慎恐懼的心情，非常謙誠的來接受蔡總統的委派，代表國家到秘魯參加會議，希望藉由參加這會議，表達中華民國在台灣的所有同胞。
宋楚瑜強調，對這樣的任命，內心感到是一份重大的責任，這不是職務，是使命，也不是個人的榮耀，是一份責任的加附。2016/10/6
廉航進駐加上航空公司業者增開日、韓、東南亞航線，高雄機場國際旅客逐年成長，現有國際航廈恐不敷使用。民航局進行「高雄機場2035年整體規畫」，初步提出兩個方案，包括擴建國際航廈，或用「半半施工模式（一半施工一半正常運作）」將國內航廈改建成國內、國際共用航廈，年底拍板定案，預估花10年完工。
明年開始設計規畫
來台旅客成長加上國人出國更頻繁，民航局針對松山、台中和高雄等三個機場提出整體規畫，其中台中和高雄因地方政府要求加快機場建設，爭取更多航班起降，台中機場聯絡滑行道預計今年底完工，過夜機坪工程最快明年底完工；高雄機場規畫案年底前確定後，明年起就能編列預算進入設計規畫。松山機場因靠近台北市區有地理優勢，民航局原規畫分階段新建國內航廈、擴建國際航廈與搬遷貨運站，並計畫重整棚廠，但因台北市政府希望松山機場搬遷到桃園，雙方仍要持續協商，松山機場規畫案宣告暫緩。
估2035年達750萬人次
民航局指出，高雄機場的國際航廈一年可容納609萬人次，去年整年旅運人數已達486萬人次。去年因廉價航空開航新航線，高雄機場從每周50班起降增加為約90班，多家廉航平均載客率都有八成以上。推估2035年時，高雄機場國際旅客人數可達750萬人次，現有國際航廈空間不足。
民航局表示，去年高雄機場的陸客人數約100多萬人次，占不到整體國際旅客25%，雖陸客人數減少，但日、韓和東南亞旅客增加，國外有報告指亞太航空市場仍有成長空間，為了因應未來旅客成長情況，有必要提早規畫高雄機場擴建或改建方案。
估計花100至200億
民航局指出，高雄機場國際航廈空間太小，報到櫃台與行李轉盤也不夠用，方案之一是擴建現有的國際航廈並增加機場內設施；另一方案將國內航廈改建為國內、國際共用，用管制廊道區隔，估計建設經費約100億元至200億元。
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64歲的蔡世明因兒時困苦，連小學都沒畢業，後來就讀高師大樂齡大學，還加入合唱團，他笑說讀樂齡大學就像遇到人生第二春。中央社記者許秩維攝 105年9月20日
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